افزایش ۲۰ تا ۳۵ درصدی قیمت لوازم یدکی خودرو/بازار هنوز تحت تأثیر مستقیم جنگ قرار نگرفته است

در حالی که افزایش قیمت خودرو طی ماه‌های اخیر نگرانی‌های زیادی برای خانوارها ایجاد کرده، هزینه‌های نگهداری خودرو از جمله بازار لوازم یدکی نیز با رشد قیمت‌ها و رکود معاملات مواجه شده است.

احمد حسینی، رئیس کمیسیون تخصصی لوازم یدکی خودرو و ماشین‌آلات اتاق اصناف ایران و رئیس اتحادیه صنف تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو و ماشین‌آلات تهران  درباره وضعیت این بازار گفت: با توجه به پیش‌بینی‌هایی که از قبل انجام شده بود، در حال حاضر کمبود خاصی در بازار لوازم یدکی مشاهده نمی‌شود.

وی با اشاره به اختلال در مسیرهای وارداتی افزود: بخش عمده تبادلات حمل‌ونقل کالا و مواد اولیه از طریق امارات انجام می‌شد، اما با توجه به شرایط اخیر و اختلال در این روابط، لازم است برای واردات قطعات خارجی و مواد اولیه، مبادی ورودی جایگزین در نظر گرفته شود.

افزایش قیمت‌ها ناشی از تورم و هزینه‌های تولید است

حسینی با اشاره به روند افزایش قیمت قطعات یدکی تصریح کرد: تاکنون بحران‌های ناشی از جنگ تحمیلی اثر مستقیمی بر قیمت قطعات یدکی نگذاشته است و افزایش قیمت‌های فعلی بیشتر ناشی از تورم سالیانه، رشد دستمزدها، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل، تعرفه‌های گمرکی، عوارض دولتی و سایر هزینه‌های جانبی است.

به گفته او، در شرایط فعلی بازار با رکود نسبی مواجه شده است؛ به طوری که مصرف‌کنندگان خریدهای خود را به حداقل رسانده‌اند و فعالان شبکه توزیع نیز برای جلوگیری از ریسک، خرید خود از واردکنندگان و تولیدکنندگان را محدود کرده‌اند. همین موضوع باعث شده حجم معاملات در بازار قطعات یدکی، چه در سطح مصرف‌کننده و چه در سطح بنگاه‌ها، کاهش قابل توجهی پیدا کند.

عرضه کالا با حداقل سود در بازار

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو تهران ادامه داد: رکودی که طی دو تا سه سال گذشته در بازار حاکم بوده باعث شده بسیاری از فعالان صنفی برای انجام تعهدات مالی خود، کالاها را با حداقل سود و حتی در برخی موارد با قیمت تمام‌شده عرضه کنند.

وی افزود: در مجموع اگر امروز افزایش قیمتی در بازار قطعات یدکی مشاهده می‌شود، این افزایش صرفاً در چارچوب تورم سالیانه و هزینه‌های جاری است و هنوز آثار مستقیم بحران‌های جنگی بر این بازار نمایان نشده است. به طور میانگین قیمت برخی قطعات بین ۲۰ تا ۳۵ درصد افزایش یافته است.

چالش اصلی؛ بروکراسی و تحریم‌های داخلی

حسینی با تأکید بر اینکه بازار تاکنون با کمبود جدی مواجه نشده است، گفت: یکی از چالش‌های مهم این حوزه از سال‌های گذشته تحریم‌های داخلی و بروکراسی‌های اداری است که همچنان ادامه دارد و در صورت تداوم شرایط فعلی می‌تواند در ماه‌های آینده مشکلاتی در تأمین کالا ایجاد کند.

وی همچنین به افزایش قابل توجه هزینه‌های فعالیت در این حوزه اشاره کرد و گفت: تعرفه‌های گمرکی نسبت به سال گذشته تقریباً دو برابر شده، هزینه‌های انبارداری در گمرکات دو برابر افزایش یافته و هزینه حمل‌ونقل هر کانتینر نیز بین هشت تا ۱۰ برابر رشد کرده است. علاوه بر این، هزینه‌های حقوق و دستمزد حدود ۶۰ درصد و عوارض دولتی و هزینه حامل‌های انرژی نیز بیش از ۵۰ درصد افزایش داشته است.

تفاوت گرانی و گران‌فروشی

رئیس اتحادیه تولیدکنندگان و فروشندگان قطعات یدکی خودرو تهران در پایان تأکید کرد: باید میان گرانی و گران‌فروشی تفاوت قائل شد. در شرایط فعلی گران‌فروشی در صنف لوازم یدکی رخ نمی‌دهد و نظارت‌های لازم نیز انجام می‌شود، اما گرانی موجود نتیجه افزایش هزینه‌های تولید و واردات است و خارج از اختیار فعالان این حوزه قرار دارد.

*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما