وزیر راه و شهرسازی: ساخت مسکن باید با توان خرید مردم متناسب شود

وزارت راه و شهرسازی در حالی بر افزایش تولید مسکن تأکید دارد که وزیر راه معتقد است صرف افزایش تعداد واحدهای ساخته‌شده نمی‌تواند مشکل بازار مسکن را حل کند؛ بلکه محصول نهایی باید با توان اقتصادی مصرف‌کننده متناسب باشد. فرزانه صادق همچنین بر کاهش هزینه ساخت، توسعه صنعتی‌سازی، تقویت اجاره‌داری حرفه‌ای و مشارکت مستقیم بخش خصوصی در تصمیم‌گیری‌های حوزه مسکن تأکید کرد.

بخش خصوصی نباید فقط مجری پروژه باشد

فرزانه صادق، وزیر راه و شهرسازی، در نخستین روز از بیست‌وششمین نمایشگاه بین‌المللی صنعت ساختمان با اشاره به نقش بخش خصوصی در رونق صنعت ساختمان اظهار کرد: نگاه وزارت راه و شهرسازی این است که بخش خصوصی نباید صرفاً مجری پروژه‌ها باشد، بلکه باید در فرآیندهای تصمیم‌سازی و تصمیم‌گیری نیز مشارکت داشته باشد.

وی افزود: طی ماه‌های گذشته تعامل وزارت راه و شهرسازی با فعالان بخش خصوصی افزایش یافته و طیف‌های مختلف این بخش از جمله سازندگان، سرمایه‌گذاران، توسعه‌گران، فعالان صنعتی‌سازی، پیمانکاران و انبوه‌سازان در این گفت‌وگوها حضور داشته‌اند.

به گفته صادق، هدف از این تعامل آن است که سیاست‌های حوزه ساختمان با واقعیت‌های بازار و مشکلات فعالان این صنعت هماهنگ شود.

کارگروه رفع موانع تولید ساختمان تشکیل شد

وزیر راه و شهرسازی یکی از نتایج جلسات مستمر با فعالان صنعت ساختمان را تشکیل کارگروه رفع موانع تولید عنوان کرد.

وی گفت این کارگروه ذیل شورای عالی مسکن تشکیل شده و با تأکید معاون اول رئیس‌جمهور، مشکلات حوزه ساختمان و به‌ویژه مسکن در آن مورد بررسی قرار می‌گیرد.

صادق تأکید کرد استفاده از ظرفیت بخش خصوصی در این کارگروه می‌تواند به شناسایی موانع واقعی تولید و ارائه راهکارهای اجرایی برای رفع آنها کمک کند.

جنگ و تحریم نباید پوششی برای ناکارآمدی اداری باشد

وزیر راه و شهرسازی با اشاره به شرایط اقتصادی و سیاسی کشور گفت تحریم‌ها و جنگ بدون تردید بر صنعت ساختمان، اقتصاد و زندگی مردم اثر گذاشته‌اند، اما این شرایط نباید بهانه‌ای برای توجیه ناکارآمدی‌های داخلی باشد.

وی تأکید کرد: برخی مشکلات، به‌ویژه در فرآیندهای اداری، ارتباط مستقیمی با جنگ و تحریم ندارند و وزارت راه و شهرسازی تلاش می‌کند این ناکارآمدی‌ها را کاهش دهد.

به گفته صادق، کاهش بروکراسی و اصلاح فرآیندهای اداری می‌تواند حتی در شرایط دشوار اقتصادی نیز به تسهیل فعالیت سازندگان و سرمایه‌گذاران کمک کند.

نسخه وزارت راه برای کاهش هزینه ساخت

صادق یکی دیگر از محورهای سیاست‌گذاری وزارت راه و شهرسازی را کاهش هزینه ساخت مسکن عنوان کرد.

وی گفت در سال‌های گذشته بیشتر بر افزایش تعداد واحدهای ساخته‌شده و رشد تولید تمرکز شده، اما درباره کاهش هزینه تمام‌شده کمتر صحبت شده است.

وزیر راه و شهرسازی افزود: اگر بتوان بدون کاهش کیفیت، هزینه ساخت را پایین آورد، افزایش تولید نیز به صورت طبیعی اتفاق خواهد افتاد.

صنعتی‌سازی؛ راه کاهش هزینه و افزایش کیفیت

صادق صنعتی‌سازی را یکی از مسیرهای اصلی کاهش هزینه ساخت دانست و اظهار کرد: صنعتی‌سازی به دلیل سرعت بالاتر، هزینه کمتر، فنی‌تر بودن و کیفیت بیشتر می‌تواند به کاهش هزینه‌های ساخت کمک کند.

وی تأکید کرد حرکت به سمت روش‌های صنعتی در ساخت‌وساز باید به‌گونه‌ای باشد که هم هزینه تمام‌شده کاهش یابد و هم کیفیت ساختمان حفظ یا ارتقا پیدا کند.

هزینه مسکن فقط قیمت خرید نیست

وزیر راه و شهرسازی همچنین بر ضرورت توجه به هزینه‌های پس از ساخت تأکید کرد.

وی گفت هزینه مسکن تنها به قیمت ساخت و خرید واحد محدود نمی‌شود و هزینه‌های بهره‌برداری و نگهداری ساختمان نیز باید مورد توجه قرار گیرد.

به گفته صادق، در ساخت‌وسازهای سنتی هزینه‌های بهره‌برداری برای مردم بالاتر است و وزارت راه و شهرسازی با همکاری بخش خصوصی و سازمان نظام مهندسی در حال بررسی و اصلاح این فرآیندهاست.

اجاره‌داری حرفه‌ای جایگزین نگاه صرف به مالکیت

صادق یکی دیگر از سیاست‌های مورد توجه وزارت راه و شهرسازی را توسعه اجاره‌داری حرفه‌ای عنوان کرد.

وی گفت نباید دسترسی به مسکن را صرفاً معادل مالک شدن در نظر گرفت؛ چراکه توان اقتصادی و نیازهای خانوارها در استان‌ها و شهرهای مختلف متفاوت است و بخشی از مردم از مسیر اجاره می‌توانند به مسکن مناسب دسترسی پیدا کنند.

وزیر راه و شهرسازی افزود: تجربه سال‌های گذشته در اجرای طرح‌های مسکن حمایتی نشان داده است که برای مصرف‌کننده نهایی، به‌ویژه دهک‌های یک تا پنج و زوج‌های جوان، باید دسترسی واقعی به مسکن مورد توجه قرار گیرد.

به گفته وی، توسعه استیجار و اجاره‌داری حرفه‌ای می‌تواند یکی از راه‌های ارتقای کیفیت سکونت و افزایش دسترسی خانوارها به مسکن باشد.

مسکن فقط برای دهک‌های پایین نیست

مهم‌ترین بخش اظهارات وزیر راه و شهرسازی به ضرورت توجه همزمان به دهک‌های پایین و اقشار متوسط اختصاص داشت.

صادق گفت اگر انبوه‌سازان و سرمایه‌گذاران با توجه به تورم موجود وارد ساخت‌وساز شوند، باید این پرسش مطرح شود که آیا مصرف‌کننده نهایی توان خرید محصول تولیدشده را دارد یا خیر.

وی تأکید کرد این مسئله تنها درباره واحدهای لوکس یا مسکن ویژه اقشار خاص مطرح نیست، بلکه در تمام طیف‌های ساخت‌وساز باید توان خرید مصرف‌کننده مورد توجه قرار گیرد.

وزیر راه و شهرسازی تصریح کرد: مسکن تنها به سیاست‌های حمایتی برای دهک‌های یک تا سه یا یک تا پنج محدود نمی‌شود و اقشار متوسط نیز باید امکان دسترسی به مسکن مناسب را داشته باشند.

حمایت از انبوه‌سازان برای تولید مسکن متناسب با تقاضا

صادق با اشاره به جلسات برگزارشده با انبوه‌سازان، پیمانکاران و توسعه‌گران گفت وزارت راه و شهرسازی در چارچوب مأموریت‌های خود به دنبال تسهیل فرآیند ساخت‌وساز است.

به گفته وی، اگر فرآیند ساخت برای سرمایه‌گذاران و سازندگان تسهیل شود، امکان افزایش عرضه مسکن بیشتر خواهد شد؛ اما افزایش عرضه زمانی می‌تواند به حل مشکل بازار کمک کند که واحدهای ساخته‌شده با توان مالی متقاضیان همخوانی داشته باشند.

این رویکرد به معنای فاصله گرفتن از نگاه صرفاً «تعداد واحد ساخته‌شده» و توجه بیشتر به قابلیت خرید و دسترسی واقعی خانوارها به محصول نهایی است.

بافت فرسوده در خدمت اجاره‌داری حرفه‌ای

وزیر راه و شهرسازی همچنین از تلاش برای استفاده از ظرفیت بافت‌های فرسوده در توسعه اجاره‌داری حرفه‌ای خبر داد.

وی گفت در حوزه بازآفرینی شهری و بافت‌های فرسوده تلاش می‌شود با کمک بخش خصوصی، بخشی از این ظرفیت به سمت توسعه اجاره‌داری حرفه‌ای هدایت شود.

به این ترتیب، سیاست وزارت راه و شهرسازی در حوزه مسکن، علاوه بر ساخت واحدهای جدید، بر فعال‌سازی ظرفیت‌های موجود در شهرها، کاهش هزینه ساخت، صنعتی‌سازی و ایجاد مدل‌های متنوع برای دسترسی خانوارها به مسکن متمرکز شده است.

*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما