تأمین فولاد خودروسازان بدون مشکل؛ افزایش هزینه حمل دریایی حاشیه سود فولادسازان را کاهش داد

عضو انجمن فولاد ایران اعلام کرد با وجود شرایط جنگی و محدودیت‌های حمل‌ونقل، تأمین فولاد مورد نیاز خودروسازان با مشکل جدی مواجه نشده است. به گفته وی، مهم‌ترین چالش اقتصادی صنعت فولاد در دوره اخیر، افزایش هزینه حمل دریایی بوده که حاشیه سود تولیدکنندگان را کاهش داده است.

علیرضا ابراهیمی با اشاره به تأثیر شرایط جنگی بر زنجیره فولاد اظهار کرد: افزایش هزینه حمل دریایی، بیش از سایر عوامل هزینه‌های این صنعت را بالا برده است. این افزایش هزینه در شرایطی رخ داده که سایر هزینه‌های تولید، از جمله دستمزد و تأمین مواد اولیه، تا حدودی متناسب با تغییرات قیمت فروش رشد کرده‌اند.

وی با تشریح تفاوت محصولات در زنجیره فولاد توضیح داد: محصولاتی مانند میلگرد و تیرآهن که در صنعت ساختمان کاربرد دارند، از طریق نورد تولید می‌شوند. همچنین اسلب پس از طی فرایندهای نورد به ورق تبدیل می‌شود که در صنایعی مانند خودروسازی و تولید لوازم خانگی مورد استفاده قرار می‌گیرد.

این عضو انجمن فولاد ایران با اشاره به ظرفیت تولید داخلی گفت: خودروسازان مستقیماً از مشتریان اصلی واحدهای تولیدکننده فولاد ساختمانی نیستند و نیاز آنها به محصولات تخت فولادی مربوط می‌شود. با توجه به ظرفیت موجود در صنعت فولاد کشور، به نظر می‌رسد امکان تأمین نیاز خودروسازان فراهم است و ظرفیت تولید حتی می‌تواند فراتر از تقاضای این بخش باشد.

آسیب به بخش‌هایی از زنجیره فولاد؛ تأمین خودروسازان ادامه دارد

ابراهیمی با اشاره به آسیب‌های واردشده در جریان جنگ گفت: بخش‌هایی از زنجیره فولاد که در میانه فرایند تولید قرار دارند، بیشتر در معرض آسیب بوده‌اند؛ با این حال، بر اساس اطلاعات موجود، بخش فولادسازی و واحدهای نورد تخت با آسیب گسترده‌ای مواجه نشده‌اند.

وی افزود: بر اساس اطلاعات در دسترس و گفت‌وگو با مدیران ارشد فولاد مبارکه و سایر فعالان این صنعت، خودروسازان در حال حاضر با مشکل خاصی در تأمین فولاد مواجه نیستند. به گفته او، کاهش احتمالی در برخی بخش‌ها ممکن است بیشتر به حوزه صادرات مربوط باشد.

افزایش هزینه حمل دریایی و فشار بر حاشیه سود

عضو انجمن فولاد ایران، افزایش هزینه حمل دریایی را مهم‌ترین عامل فشار بر سودآوری فولادسازان دانست و گفت: پیش از جنگ، هزینه حمل دریایی یک محموله با کشتی ممکن بود حدود ۱۷ دلار باشد، اما در شرایط جنگی و محاصره، این هزینه افزایش یافته است.

به گفته ابراهیمی، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل بیش از سایر عوامل بر حاشیه سود صنعت فولاد تأثیر گذاشته است. از این رو، کاهش ریسک‌های حمل‌ونقل و فراهم شدن مسیرهای جایگزین می‌تواند به تعدیل هزینه‌ها و بهبود شرایط فعالیت تولیدکنندگان کمک کند.

وضعیت تأمین برق فولادسازان

ابراهیمی درباره وضعیت تأمین برق واحدهای فولادی نیز اظهار کرد: تأمین برق این صنعت بر پایه ترکیبی از منابع انجام می‌شود و مجموعه‌های فولادی بخشی از برق مورد نیاز خود را تأمین می‌کنند. به گفته وی، در طول تابستان و تا زمان بیان این اظهارات، مشکل قابل‌توجهی در تأمین برق واحدهای مورد اشاره وجود نداشته است.

وی در عین حال هشدار داد که اختلال در تأمین گاز می‌تواند تولید برق را نیز تحت تأثیر قرار دهد؛ هرچند تاکنون مشکل قابل‌توجهی در این زمینه گزارش نشده است.

در مجموع، اظهارات این عضو انجمن فولاد ایران نشان می‌دهد که با وجود تداوم تأمین فولاد مورد نیاز خودروسازان، افزایش هزینه‌های حمل دریایی همچنان یکی از چالش‌های مهم صنعت فولاد به شمار می‌رود؛ موضوعی که در صورت تداوم می‌تواند بر سودآوری تولیدکنندگان و رقابت‌پذیری صادرات فولاد کشور اثر بگذارد.

*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما