نوسازی ناوگان فرسوده وارد فاز عملیاتی شد؛ تسهیلات ۱۵ میلیاردی برای اتوبوسها
فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده با اجرای آییننامه جدید وارد مرحله عملیاتی شد و مالکان خودروهای فرسوده میتوانند در سامانه مربوط، میان اسقاط و جایگزینی خودرو انتخاب کنند؛ در مسیر جایگزینی نیز متقاضی بدون قرعهکشی به خودروساز معرفی خواهد شد.
فرآیند نوسازی ناوگان فرسوده کشور با هدف کاهش مصرف سوخت، خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد و کمک به مهار ناترازی سوخت وارد مرحله عملیاتی جدید شد. بر اساس آییننامه ابلاغی، مالکان خودروهای فرسوده میتوانند در سامانه NNHK.ir یکی از دو مسیر «اسقاط» یا «جایگزینی خودرو» را انتخاب کنند.
یکی از مهمترین تغییرات این طرح، در نظر گرفتن مسیر مستقیم برای متقاضیانی است که گزینه جایگزینی را انتخاب میکنند. بر این اساس، این افراد بدون نیاز به شرکت در قرعهکشی و انتظار در صف مستقیماً برای دریافت خودروی جایگزین به خودروساز معرفی خواهند شد.
ارزشگذاری جدید گواهی اسقاط
در چارچوب طرح جدید، سازوکار عرضه و تقاضای گواهی اسقاط نیز تغییر کرده و برای این گواهیها نرخهای مشخص و رقابتی در نظر گرفته شده است.
بر اساس این سازوکار، ارزش گواهی اسقاط برای خودروهای سواری ۶۰ میلیون تومان تعیین شده است و امکان تجمیع حداکثر سه گواهی نیز وجود دارد. بنابراین ارزش تجمیعی گواهی برای یک متقاضی میتواند به ۱۸۰ میلیون تومان برسد.
برای خودروهای دیزلی سبک و سنگین نیز ارزش هر گواهی ۱۲۰ میلیون تومان تعیین شده است.
این تغییر میتواند انگیزه مالکان برای خروج خودروهای فرسوده از چرخه تردد را افزایش دهد و همزمان به شکلگیری بازار منسجمتر برای گواهیهای اسقاط کمک کند.
محدودیت تردد و نقلوانتقال خودروهای فرسوده
در کنار مشوقهای اقتصادی، برای خودروهای فرسوده محدودیتهایی نیز در نظر گرفته شده است. بر این اساس، تردد این خودروها در کلانشهرها محدود شده و نقلوانتقال و تعویض پلاک آنها ممنوع است.
این محدودیتها تنها خودروهای شخصی را شامل نمیشود و ناوگان عمومی، تاکسیهای اینترنتی و خودروهای باربری را نیز دربر میگیرد.
اعمال این محدودیتها با هدف افزایش هزینه نگهداری و استفاده از خودروهای فرسوده و در نهایت تشویق مالکان به خروج آنها از چرخه تردد انجام میشود.
سبد تسهیلاتی برای نوسازی ناوگان
از سوی دیگر، دولت برای کاهش فشار مالی ناشی از نوسازی خودروها، تسهیلات ویژهای را برای گروههای مختلف حملونقل در نظر گرفته است.
بر اساس این طرح، تسهیلات نوسازی برای تاکسیهای برقی ۱.۲ میلیارد تومان و برای تاکسیهای دوگانهسوز یک میلیارد تومان تعیین شده است.
در بخش ناوگان عمومی نیز اتوبوسها تا سقف ۱۵ میلیارد تومان تسهیلات دریافت میکنند.
برای موتورسیکلتهای مشمول طرح نیز تسهیلاتی بین ۴۰۰ تا ۵۰۰ میلیون تومان پیشبینی شده است.
نوسازی ناوگان؛ همزمانی هدف اقتصادی و زیستمحیطی
اجرای این طرح در شرایطی دنبال میشود که فرسودگی بخش قابلتوجهی از ناوگان حملونقل کشور یکی از عوامل افزایش مصرف سوخت و تشدید ناترازی انرژی محسوب میشود. خودروهای فرسوده علاوه بر مصرف بالاتر، هزینه تعمیر و نگهداری بیشتری نیز دارند و از منظر آلایندگی نیز فشار بیشتری بر شهرها وارد میکنند.
در صورت اجرای کامل سازوکار جدید، دولت تلاش دارد از یک سو با افزایش مشوقهای اقتصادی و تسهیلات، هزینه نوسازی را برای مالکان کاهش دهد و از سوی دیگر با اعمال محدودیت برای تردد و نقلوانتقال خودروهای فرسوده، انگیزه خروج این خودروها از چرخه مصرف را افزایش دهد.
به این ترتیب، طرح جدید نوسازی ناوگان فرسوده قرار است از مسیر اسقاط، جایگزینی مستقیم، ایجاد بازار گواهی اسقاط و ارائه تسهیلات هدفمند، بخشی از مشکلات فرسودگی ناوگان و ناترازی سوخت را هدف قرار دهد.
*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما
انتهای پیام