انهدام ۴۹۰ شناور و قایق صیادی در جنوب کشور/ خسارت صیادان به ۵ همت رسید

مدیرعامل تعاونی صیادی قشم با تشریح ابعاد خسارت‌های واردشده به ناوگان صیادی جنوب کشور در پی جنگ و تنش‌های اخیر، از انهدام صدها قایق و لنج صیادی، جان‌باختن ۱۵ صیاد و وارد شدن خسارت اولیه حدود ۵ هزار میلیارد تومانی به شناورها و زیرساخت‌های این بخش خبر داد.

موسی قویدل، مدیرعامل تعاونی صیادی قشم، روز دوشنبه ۱۱ آبان ۱۴۰۵ در همایش روز جهانی غذا که با شعار «نوآوری امروز، تغذیه فردا» در سازمان تحقیقات، آموزش و ترویج کشاورزی برگزار شد، به نمایندگی از جامعه صیادی استان هرمزگان درباره وضعیت فعالان این حوزه توضیح داد.

وی با اشاره به نقش صیادان خلیج فارس در تأمین بیش از نیمی از پروتئین دریایی جنوب کشور اظهار کرد: ممکن است از جنگ‌های ۱۲ روزه یا ۴۰ روزه صحبت شود، اما برای جامعه صیادی، شرایط جنگی از هشت ماه پیش آغاز شده و این قشر در تمام این مدت با وضعیت دشواری روبه‌رو بوده است.

قویدل با اشاره به حادثه‌ای که به گفته او یک روز پیش از برگزاری همایش برای یکی از صیادان رخ داده است، افزود: در آستانه سفر به تهران، یکی از صیادان هدف حمله پهپادی قرار گرفت. به گفته وی، سامانه‌های هوش مصنوعی مهاجمان، لنج‌های صیادی و تورهای ماهیگیری را به اشتباه شناسایی کرده و آنها را با کشتی‌های مین‌گذاری‌شده اشتباه می‌گیرند.

انهدام ۴۲۰ قایق و ۷۰ لنج صیادی

مدیرعامل تعاونی صیادی قشم با ارائه تصاویری از شناورهای آسیب‌دیده، تأکید کرد: برخلاف تصور برخی افراد، تصاویر ارائه‌شده مربوط به پالایشگاه‌ها نیست، بلکه اسکلت سوخته لنج‌های صیادی متعلق به بخش خصوصی را نشان می‌دهد؛ شناورهایی که با سرمایه شخصی خریداری شده بودند و صاحبان آنها حتی یک ریال تسهیلات دولتی دریافت نکرده بودند.

به گفته قویدل، تاکنون ۴۲۰ قایق صیادی و ۷۰ فروند لنج به‌طور کامل منهدم شده و در آتش سوخته‌اند. این خسارت‌ها علاوه بر تجهیزات و سرمایه فعالان این بخش، فعالیت اقتصادی شمار زیادی از خانواده‌های وابسته به صید و صیادی را نیز تحت تأثیر قرار داده است.

وی درباره ابعاد انسانی و مالی این حوادث گفت: تاکنون ۱۵ صیاد جان خود را از دست داده‌اند و ۱۱ نفر دیگر مجروح شده‌اند. همچنین تعدادی از بنادر و اسکله‌های صیادی آسیب دیده‌اند و برآورد اولیه خسارت‌های مالی واردشده به این بخش حدود ۵ همت، معادل ۵ هزار میلیارد تومان، است.

قویدل با اشاره به ارزش بالای تجهیزات و شناورهای صیادی افزود: ارزش هر لنج صیادی بین یک تا ۱۵۰ میلیارد تومان برآورد می‌شود. همچنین هر قایق صیادی وسیله امرار معاش سه خانواده و هر لنج محل درآمد ۱۳ تا ۲۳ خانواده است؛ بنابراین انهدام این شناورها به معنای از بین رفتن دارایی و ابزار کار شمار زیادی از خانوارهاست.

سه مطالبه اصلی صیادان از مسئولان

مدیرعامل تعاونی صیادی قشم با تأکید بر اینکه جامعه صیادی تاکنون برای ایجاد اشتغال و کمک به امنیت غذایی کشور عمدتاً به سرمایه شخصی خود متکی بوده و چشم‌داشتی به تسهیلات دولتی نداشته است، سه محور اصلی مطالبات این جامعه را تشریح کرد.

۱. تعیین تکلیف مجوزهای صیادی و شناورهای بلاتکلیف

به گفته قویدل، سال‌هاست بسیاری از افرادی که نسل‌های گذشته خانواده آنها به حرفه صیادی اشتغال داشته‌اند، همچنان از دریافت مجوز فعالیت محروم هستند. از سوی دیگر، ده‌ها فروند لنج صیادی که با سرمایه‌ای بین ۱۰۰ تا ۱۵۰ میلیارد تومان در کارگاه‌ها ساخته شده‌اند، به دلیل نداشتن مجوز تعیین تکلیف نشده و در اسکله‌ها بلاتکلیف باقی مانده‌اند.

۲. تأمین سوخت و حمایت از تغییر نوع شناورها

موضوع سوخت نیز از دیگر دغدغه‌های جدی صیادان هرمزگان است. مدیرعامل تعاونی صیادی قشم اعلام کرد از ابتدای آبان‌ماه کارت‌های سوخت جایگاه‌های استان جمع‌آوری شده و این مسئله در شرایط دشوار کنونی نگرانی‌هایی برای فعالان صیادی ایجاد کرده است.

وی خواستار تداوم سهمیه سوخت صیادان در شرایط جنگی شد و گفت در صورت کمبود بنزین، دولت باید تسهیلات لازم برای تغییر نوع شناورها از بنزینی به دیزلی را فراهم کند. به اعتقاد وی، این تغییر علاوه بر ارتقای کیفیت محصولات صیادی، می‌تواند به افزایش ایمنی و امنیت جانی ملوانان نیز کمک کند.

۳. جبران خسارت‌ها و تأمین اعتبار برای بازسازی

قویدل همچنین جبران خسارت شناورهای منهدم‌شده، رسیدگی به آسیب‌های زیست‌محیطی ناشی از آلودگی‌های نفتی در صیدگاه‌ها و اختصاص منابع مالی برای بازسازی ذخایر آبزیان و اسکله‌های آسیب‌دیده را از دیگر مطالبات جامعه صیادی عنوان کرد.

مدیرعامل تعاونی صیادی قشم در پایان با قدردانی از همکاری پژوهشکده اکولوژی خلیج فارس و مؤسسه تحقیقات علوم شیلاتی با جامعه صیادی، خواستار تقویت این همکاری‌ها و ورود جدی مسئولان برای رسیدگی به مشکلات این بخش شد.

به گفته وی، ادامه وضعیت موجود می‌تواند معیشت هزاران خانواده وابسته به فعالیت‌های صیادی را با دشواری بیشتری روبه‌رو کند؛ موضوعی که با توجه به نقش ناوگان صیادی در تأمین پروتئین دریایی، پیامدهایی فراتر از زیان اقتصادی فعالان این حرفه خواهد داشت.

*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما