ماکو؛ دروازه طلایی ایران برای ترانزیت جهانی

منطقه آزاد ماکو دیگر فقط یک منطقه تجاری مرزی نیست؛ این منطقه اکنون به کانون اصلی استراتژی ترانزیتی ایران تبدیل شده و آماده است تا با تکمیل زنجیره زیرساخت‌های چندوجهی، مسیرهای حمل‌ونقل کشور را برای همیشه تغییر دهد.

ماکو با پنج هزار کیلومتر مربع وسعت، بزرگ‌ترین منطقه آزاد ایران و نزدیک‌ترین نقطه زمینی کشور به بازارهای اروپا به شمار می‌رود. هم‌مرزی مستقیم با ترکیه و مجاورت با جمهوری خودمختار نخجوان، این منطقه را به کوتاه‌ترین و اقتصادی‌ترین مسیر ترانزیت کالا از آسیا به اروپا تبدیل کرده است.

مقامات ارشد ملی و استانی یک‌صدا تأکید دارند: ماکو فقط دروازه نیست، پیشران اصلی توسعه حمل‌ونقل چندوجهی (ریلی–جاده‌ای–هوایی) در شمال‌غرب کشور است.

رضا رحمانی، استاندار آذربایجان‌غربی، بارها اعلام کرده که بهره‌برداری کامل از ظرفیت‌های ماکو، نقش استان و ایران را در نقشه ترانزیت منطقه‌ای به سطحی جدید ارتقا می‌دهد. حسین گروسی، مدیرعامل منطقه آزاد ماکو نیز تأکید دارد که پروژه‌های زیرساختی این منطقه، بخشی از راهبرد کلان کشور برای حضور قدرتمند در کریدورهای بین‌المللی است.

در حال حاضر چندین ابرپروژه کلیدی در ماکو در حال اجرا یا برنامه‌ریزی است:

- اتصال مستقیم شبکه ریلی ایران به خطوط ریلی ترکیه از طریق مرز بازرگان

- توسعه و چهاربانده کردن محورهای اصلی مواصلاتی

- ارتقای فرودگاه ماکو به سطح بین‌المللی

- افزایش ظرفیت گمرک بازرگان و ایجاد مراکز لجستیکی مدرن

هوشنگ بازوند، معاون وزیر راه و شهرسازی، با اشاره به عبور مهم‌ترین آزادراه‌ها و خطوط ریلی کشور از آذربایجان‌غربی، ماکو را یکی از نقاط طلایی اتصال ریلی ایران به شبکه بین‌المللی دانسته است.

اما توسعه فقط به احداث محدود نمی‌شود. ناصر عتباتی، رئیس کل دادگستری استان نیز با تأکید بر ضرورت ایمن‌سازی محورها، اعلام کرد که با توجه به نقش حیاتی ماکو و گمرک بازرگان در اقتصاد و تجارت خارجی، افزایش ایمنی جاده‌ها مستقیماً بر تجارت، گردشگری و معیشت مردم اثر می‌گذارد.

حجم تردد کالا و مسافر در منطقه آزاد ماکو در سال‌های اخیر رشد چشمگیری داشته و کارشناسان پیش‌بینی می‌کنند با تکمیل پروژه‌های زیرساختی، این منطقه به سرعت به یکی از بزرگ‌ترین هاب‌های لجستیکی خاورمیانه تبدیل شود – مشابه بندر جبل‌علی یا هاب‌های ترکیه.

منطقه آزاد ماکو اکنون در آستانه یک جهش تاریخی قرار دارد؛ جهشی که نه تنها درآمدهای ترانزیتی ایران را چند برابر می‌کند، بلکه شمال‌غرب کشور را به موتور محرک جدید اقتصاد ملی تبدیل خواهد کرد.

*بازنویسی:تحریریه پژواک کارفرما