وعده خودروهای ژاپنی؛ سهم اصلی به چینیها رسید
دور جدید عرضه خودروهای وارداتی در حالی آغاز شده که برخلاف وعده ورود خودروهای ژاپنی و اروپایی، بیشتر خودروهای عرضهشده چینی هستند و برخی محصولات نیز با قیمتی بالاتر از بازار آزاد به متقاضیان عرضه میشوند.
مرحله جدید عرضه خودروهای وارداتی از ۳۱ تیرماه آغاز شده و متقاضیان تا ۴ مرداد فرصت دارند با وکالتی کردن یکی از حسابهای بانکی خود و مسدود کردن ۵۰۰ میلیون تومان، برای ثبت سفارش اقدام کنند. انتخاب اولویت خودروها نیز تا ۵ مرداد ادامه خواهد داشت.
با این حال، ترکیب خودروهای عرضهشده با انتقادهایی همراه شده است. از میان ۱۳ مدل معرفیشده، ۱۱ مدل متعلق به برند چینی GAC است و تنها دو گزینه غیرچینی در فهرست دیده میشود؛ موضوعی که با وعدههای پیشین درباره ورود گسترده خودروهای ژاپنی، کرهای و اروپایی همخوانی ندارد.
در بخش قیمتگذاری نیز برخی خودروها با نرخهایی بالاتر از بازار آزاد عرضه شدهاند. برای نمونه، قیمت قطعی نیسان قشقایی آنر ۲۰۲۵ در سامانه بیش از ۷.۱ میلیارد تومان تعیین شده، در حالی که قیمت این خودرو در بازار آزاد حدود ۶.۴ میلیارد تومان برآورد میشود. همچنین تویوتا کرولا نیز مزیت قیمتی محسوسی نسبت به بازار ندارد.
از سوی دیگر، شرط مسدودسازی ۵۰۰ میلیون تومان برای ثبتنام، یکی دیگر از محورهای انتقاد است. منتقدان معتقدند این سازوکار موجب بلوکه شدن منابع مالی متقاضیان برای چند روز میشود، در حالی که تضمینی برای تخصیص خودرو به همه ثبتنامکنندگان وجود ندارد.
به اعتقاد منتقدان، محدود بودن تنوع خودروهای غیرچینی، قیمتگذاری برخی محصولات بالاتر از نرخ بازار و الزام به بلوکه کردن وجه، باعث شده این مرحله از عرضه خودروهای وارداتی نتواند به اهدافی مانند افزایش رقابت و تعدیل قیمتها در بازار خودرو دست یابد.
*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما
انتهای پیام