راهکار واقعی مدیریت مصرف سوخت/ ارتقای کیفیت خودروها و اصلاح ساختار تولید

عضو کمیسیون صنایع و معادن مجلس با انتقاد از تضاد مواضع در دولت درباره نحوه تخصیص سهمیه بنزین گفت: «ما شاهد تعارض و تضاد موضع‌گیری‌ها در داخل دولت بودیم، به‌طوری که شرکت ملی پالایش و پخش فرآورده‌های نفتی و سخنگوی دولت دو دیدگاه متفاوت ارائه کردند.»

وی افزود: «امیدواریم این تعارض‌ها اصلاح شود و دولت با یک موضع واحد اطلاع‌رسانی و اقدام کند، چرا که در غیر این صورت موجب ناامنی در افکار عمومی خواهد شد.»

قاضی‌زاده هاشمی با اشاره به راهکار جایگزین برای مدیریت مصرف سوخت اظهار داشت: «دولت باید تمام تلاش خود را به اصلاح فرآیند تولید در خودروسازی‌ها معطوف کند و منشأ مشکل را مدیریت نماید، تا در تولید خودروها بهینه‌سازی مصرف سوخت لحاظ شود.»

وی درباره تأثیر کیفیت خودروها بر آلودگی هوا نیز گفت: «بسیاری از کشورهای جهان با معضل آلودگی مواجه بودند، اما با اصلاح سیاست‌های تولید خودرو توانستند این مشکل را حل کنند. دولت باید نظارت کند تا خودروسازان به جای افزایش قیمت، کیفیت و اصلاح ساختار تولید را در دستور کار قرار دهند و با اعمال سیاست‌های تجاری‌سازی، چارچوب‌ها و استانداردهای بالا را رعایت کنند.»

این نماینده مجلس ادامه داد: «حتی خودروهای سنگین و کشنده‌ها نیز نیازمند اصلاحات ساختاری هستند تا مصرف سوخت آن‌ها بهینه شود.»

وی بر نقش سازمان ملی استاندارد و نظارت بر کیفیت سوخت تأکید کرد و افزود: «سازمان ملی استاندارد باید مقتدرتر عمل کند و بر استانداردهای بهینه‌سازی مصرف انرژی در خودروها نظارت کند. همچنین وزارت نفت و شرکت ملی پالایش و پخش باید پاسخگو باشند که سوخت تحویلی به مردم دارای کیفیت و استاندارد لازم است.»

قاضی‌زاده هاشمی با اشاره به تجارب جهانی گفت: «اجرای صحیح این اصلاحات نیازمند اراده دولت و هماهنگی دستگاه‌هاست تا با بهره‌گیری از تجارب دنیا، ساختار تولید خودرو اصلاح شود.»

وی همچنین به تجربه موفق دولت در بهینه‌سازی مصرف برق با جایگزینی کولرها و بخاری‌های کم‌مصرف اشاره کرد و تأکید کرد: «دولت باید با سرعت بیشتری در تولید خودروهای هیبریدی و تجاری‌سازی قطعات داخلی آن‌ها اقدام کند تا همزمان با توسعه فناوری، ساخت داخل نیز تقویت شود.»

*بازنویسی:تحریریه پژواک کارفرما