کریدور ترانزیتی ایران-پاکستان: پلی منطقهای برای تجارت و دسترسی به منابع
مدیر کل ترانزیت سازمان حمل و نقل جادهای، کریدور ترانزیتی ایران-پاکستان را فراتر از تجارت دوجانبه، یک فرصت منطقهای با قابلیت استفاده از تمامی شقوق حمل و نقل (ریلی و جادهای) معرفی کرد.
مدیر کل ترانزیت سازمان حمل و نقل جادهای، به تشریح اهمیت و چشمانداز کریدور ترانزیتی ایران-پاکستان پرداخت. وی با اشاره به آغاز به کار این کریدور، بر نقش آن در افزایش تجارت دوجانبه و همچنین پیوند با چارچوب همکاریهای اقتصادی چین و پاکستان (CPEC) و طرح کمربند راه ابریشم (BRI) تأکید کرد. هدایتی بیان داشت که این اتصال، مشارکت ایران در پروژههای توسعهای چین در بندر گوادر و مسیرهای زمینی و مرزی را فراهم میآورد و ارتباط زمینی بین ایران، پاکستان و چین را از جنوب آسیا برقرار میسازد. علاوه بر این، اتصال به مسیرهای موازی دریایی، یک مسیر جایگزین برای ایران محسوب میشود.
هدایتی کریدور ایران-پاکستان را دارای پتانسیل نقشآفرینی منطقهای دانست و بر امکان استفاده از تمامی شقوق حمل و نقل، شامل ظرفیت ریلی (در مسیر میرجاوه تا زاهدان) و جادهای، در این کریدور تأکید کرد.
یکی از نکات برجسته مورد اشاره، تسهیل دسترسی ایران به منابع غلات از طریق پاکستان بود. هدایتی اظهار داشت: “پاکستان یکی از تولیدکنندگان بزرگ مواد غذایی و کشاورزی و غلات محسوب میشود. در حال حاضر بخش عمدهای از غلات مورد نیاز کشور از طریق آمریکای لاتین تأمین میشود؛ حال اینکه این کریدور میتواند جایگزینی باشد و تأمین کالاهای اساسی را از طریق پاکستان انجام دهیم، حداقل در مرحله اول برای استانهای شرقی کشور.”
وی با اشاره به هدفگذاری تجاری ۵ میلیارد دلاری بین دو کشور که اخیراً به ۱۰ میلیارد دلار ارتقا یافته است، ابراز امیدواری کرد که با سرمایهگذاری در زیرساختهای لجستیکی، این رقم در مدت معقولی محقق شود.
در پاسخ به پرسشی در خصوص تأثیر احتمالی محاصره تنگه هرمز بر تجارت کشور، هدایتی با تأکید بر اینکه بیش از ۸۰ درصد تجارت دنیا از طریق دریا انجام میشود، بیان داشت که اگرچه حمل و نقل دریایی اقتصادیتر است، اما در شرایط جنگی باید از هر امکانی استفاده کرد. وی با اشاره به موقعیت جغرافیایی ایران، دسترسی به ۱۵ کشور همسایه و اتصال به دریای خزر و اروپا، تأکید کرد که محاصره تنگه هرمز نمیتواند ایران را “دچار خفگی” کند و اساساً “محاصرهپذیر نیستیم”. وی افزود: “این محاصره ممکن است هزینهها را افزایش دهد و حمل و نقل کالا از سایر کریدورها شاید به سهولت مسیر دریایی نباشد، اما با این محاصره به شعب ابی طالب نمیشویم و امنیت غذایی کشورمان همچنان حفظ میشود.”
انتهای پیام