اتصال ریلی به چین و روسیه از قلب مازندران؛ نقش کلیدی بندر امیرآباد در امنیت غذایی

در پی ضرورت توسعه کریدورهای موازی و کاهش وابستگی مطلق به بنادر جنوبی، راهبرد جدیدی برای تأمین کالاهای اساسی کشور کلید خورده است. غلامرضا شریعتی اندراتی، رئیس کمیته حمل‌ونقل جاده‌ای کمیسیون عمران مجلس، در گفتگو با رسانه‌ها از یک چرخش استراتژیک به سمت شمال خبر داد که با همراهی رئیس‌جمهور و وزیر راه و شهرسازی عملیاتی شده است.

امیرآباد؛ سومین بندر بزرگ ایران در قامت ناجی

بندر امیرآباد که پیش از این به عنوان یک قطب صنعتی منطقه‌ای شناخته می‌شد، اکنون به عنوان «جایگزین مطمئن بنادر جنوبی» وارد مدار تأمین کالاهای اساسی شده است. به گفته این مقام مسئول، با پیگیری‌های کمیسیون عمران، مقرر شده است که از این ظرفیت عظیم برای تأمین نیازهای ضروری کشور استفاده شود تا علاوه بر توزیع ترافیک بنادر، امنیت زنجیره تأمین کالا نیز تضمین گردد.

اتصال به شاه‌راه‌های جهانی؛ از روسیه تا چین

یکی از ابعاد برجسته این راهبرد، بهره‌گیری از موقعیت ژئوپلیتیک ایران در دریای خزر است. شریعتی اندراتی با تأکید بر فعال‌سازی کریدورهای ریلی، تصریح کرد: «ما از یک سو با روسیه و قزاقستان پیوند دریایی و تجاری داریم و از سوی دیگر، مسیر ریلی ترکمنستان به سمت چین با همت راه‌آهن جمهوری اسلامی فعال شده است.» این شبکه ارتباطی، بندر امیرآباد را به ایستگاه واسط میان شرق دور و شمال اروپا تبدیل می‌کند.

نظارت میدانی و فعالیت شبانه‌روزی

گزارش‌های نظارتی حاکی از آن است که تخلیه و بارگیری در بندر امیرآباد برای پاسخگویی به این مأموریت جدید، به صورت ۲۴ ساعته در جریان است. در همین راستا، رئیس سازمان بنادر و دریانوردی در بازدیدهای اخیر خود، بر رفع موانع عملیاتی و افزایش سرعت ترخیص کالا تأکید کرده است. نظارت‌های مستمر مجلس نیز نشان می‌دهد که ظرفیت‌های بالقوه این بندر در حال تبدیل شدن به توانمندی‌های بالفعل اجرایی است.

پاسخ به نگرانی‌های عمومی

رئیس کمیته حمل‌ونقل جاده‌ای مجلس در پایان خاطرنشان کرد که فعال‌سازی این ظرفیت‌ها و همکاری نزدیک با همسایگان شمالی، بخش عمده‌ای از دغدغه‌های معیشتی و نگرانی‌های مطرح شده در فضای مجازی پیرامون تأمین کالا را برطرف خواهد کرد. بنادر شمالی اکنون نه تنها یک مسیر تجاری، بلکه بخشی از سیستم پدافند غیرعامل کشور در حوزه امنیت غذایی محسوب می‌شوند.

تحلیل نهایی

تنوع‌بخشی به مبادی ورودی کالا و فعال‌سازی کریدور شمال-جنوب، حرکتی هوشمندانه برای مقابله با چالش‌های احتمالی در بنادر جنوبی و دریای عمان است. بندر امیرآباد با اتصال به شبکه ریلی سراسری و نزدیکی به کشورهای حوزه CIS، می‌تواند هزینه‌های حمل‌ونقل و زمان رسیدن کالاهای اساسی به مناطق مرکزی و شمالی کشور را به شدت کاهش دهد.

*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما