سرمایهگذاری بخش خصوصی، کلید توسعه کریدورهای ترانزیتی ایران
رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران اعلام کرد که دولت دیگر منابع مالی کافی برای توسعه کریدورهای ترانزیتی ندارد و تنها با مشارکت فعال بخش خصوصی میتوان زیرساختهای ترانزیتی کشور را تکمیل و بهرهوری این مسیرها را افزایش داد.
رییس کمیسیون حمل و نقل اتاق بازرگانی تهران بر ضرورت مشارکت بخش خصوصی در توسعه کریدورهای ترانزیتی کشور تأکید کرد و گفت که دولت دیگر منابع مالی کافی برای سرمایهگذاری در این پروژهها ندارد. پیمان سنندجی با اشاره به همایش مشترک با وزارت راه و شهرسازی در تاریخ ۲۲ آذر، اظهار داشت که هدف از این همایش تقویت همکاری دولت و بخش خصوصی در حوزه حملونقل و ترانزیت است.
سنندجی افزود: «کریدورهای مزیتی که در برنامه هفتم توسعه تعریف شدهاند، ظرفیت بالقوه زیادی دارند، اما ابزار و زیرساختهای لازم برای بهرهبرداری کامل از آنها فراهم نیست. وضعیت ناوگان حملونقل جادهای، دریایی و هوایی همچنان نیازمند نوسازی و بهبود کیفیت است.»
وی بر اهمیت دیجیتالی کردن فرآیندهای گمرکی و ایجاد پنجره واحد برای صادرات و واردات تأکید کرد و گفت: «بیش از ۳۱ سامانه مختلف در کشور فعال است که با مدیریت واحد و دیجیتالی شدن فرآیندها میتوان جریان کالاها را تسهیل و سرعت ترانزیت را افزایش داد.»
در همین راستا، بهمن عشقی، مشاور عالی رییس اتاق بازرگانی تهران، تاکید کرد که فعال شدن کریدورهای بینالمللی مستلزم نرمال شدن روابط ایران با جهان است و سرمایهگذاری بخش خصوصی تنها در شرایطی وارد پروژهها میشود که موانع قانونی و مدیریتی رفع شود. او با اشاره به اهمیت دریای خزر برای تبادل کالاهای روسیه، خاطرنشان کرد که تکمیل خط آهن آستارا و توسعه شبکه کشتیرانی در خزر میتواند جایگاه ایران در ترانزیت منطقهای را تقویت کند.
سنندجی در پایان یادآور شد: «سرمایهگذاری بخش خصوصی در پروژههای کریدوری مشروط به فراهم شدن بستر مناسب، حذف مداخلات و قیمتگذاری دستوری است و برنامه هفتم توسعه نیز بر حمایت از بخش خصوصی در این حوزه تأکید کرده است.»
*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما
انتهای پیام