توزیع مستقیم لاستیک در دستور کار؛ تولیدکنندگان از کمبود نقدینگی و گرانی مواد اولیه می‌گویند
سخنگوی صنعت تایر ایران از برنامه ساماندهی شبکه توزیع با همکاری تولیدکنندگان و حذف واسطه‌ها خبر داد و تأکید کرد که برای تداوم تولید، مشکلات تأمین مواد اولیه، نقدینگی و افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه و همچنین سازوکارهای زمان‌بر قیمت‌گذاری باید به‌سرعت رسیدگی شود.
سخنگوی صنعت تایر ایران از ساماندهی شبکه توزیع لاستیک با همکاری تولیدکنندگان خبر داد و گفت: هدف این اقدام، تسهیل دسترسی مصرف‌کنندگان واقعی به تایر و عرضه محصول با قیمت مناسب از طریق کاهش نقش واسطه‌هاست.
مصطفی تنها با اشاره به تأکید مسئولان بر تسهیل دسترسی مردم به لاستیک اظهار کرد: در جریان بازدید دادستان تهران و جمعی از مسئولان از یکی از کارخانه‌های تایرسازی، موضوع بهبود روند توزیع و رفع موانع موجود در این بخش مورد بررسی قرار گرفت.
وی افزود: در این بازدید، مسائل مرتبط با تولید، تأمین مواد اولیه و نحوه توزیع لاستیک با تأکید بر ضرورت حذف واسطه‌ها بررسی شد و دستورهایی برای رفع بخشی از مشکلات موجود صادر شد. همچنین، موضوع تأمین ارز مورد نیاز صنایع و مشکلات مرتبط با آن از سوی بانک مرکزی مورد توجه قرار گرفت.
ساماندهی توزیع به‌تنهایی کافی نیست
سخنگوی صنعت تایر ایران با تأکید بر اهمیت رساندن محصول به مصرف‌کننده واقعی گفت: بهبود شبکه توزیع یکی از موضوعات مهم بازار تایر است، اما ساماندهی این بخش به‌تنهایی نمی‌تواند مشکلات صنعت را برطرف کند. تأمین ارز، واردات مواد اولیه، نقدینگی، هزینه‌های حمل‌ونقل و قیمت‌گذاری نیز از مسائلی هستند که باید به‌طور هم‌زمان مورد رسیدگی قرار گیرند.
تنها با اشاره به چالش‌های تولیدکنندگان در تأمین مواد اولیه و سرمایه در گردش افزود: جابه‌جایی محموله‌ها، افزایش هزینه‌های حمل‌ونقل و بیمه و دشواری تأمین منابع مالی، فشار مضاعفی بر واحدهای تولیدی وارد کرده است. در چنین شرایطی، سازوکارهای متعارف و زمان‌بر قیمت‌گذاری با سرعت تغییر هزینه‌ها همخوانی ندارد و می‌تواند توان مالی کارخانه‌های تایرسازی را تحت تأثیر قرار دهد.
افزایش هزینه تأمین مواد اولیه و حمل‌ونقل
وی تأمین مواد اولیه را یکی از مهم‌ترین دغدغه‌های فعلی تولیدکنندگان دانست و توضیح داد: مسئله صرفاً خرید مواد اولیه نیست؛ بلکه نحوه انتقال محموله‌ها، زمان ورود آنها به کشور، هزینه‌های پیش‌بینی‌نشده و تأمین نقدینگی لازم برای ادامه فعالیت تولیدی نیز اهمیت دارد.
به گفته تنها، ممکن است تولیدکننده هزینه خرید مواد اولیه را پرداخت کرده باشد، اما به‌دلیل بسته‌شدن یک مرز یا محدودیت در مسیرهای حمل‌ونقل، محموله در پشت مرز باقی بماند. در این وضعیت، تولیدکننده باید درباره تغییر مسیر انتقال، پرداخت هزینه‌های اضافی و تأمین منابع مالی مورد نیاز تصمیم‌گیری کند.
وی ادامه داد: انتقال محموله‌ها از مسیرهای جایگزین، هزینه‌های تازه‌ای به تولید تحمیل می‌کند. از سوی دیگر، هنگامی که منابع مالی تولیدکننده در محموله‌ای که هنوز وارد کشور نشده است درگیر می‌شود، برای تأمین مواد اولیه مورد نیاز خطوط تولید به نقدینگی بیشتری نیاز خواهد داشت.
سخنگوی صنعت تایر ایران خاطرنشان کرد: تولیدکننده برای ادامه فعالیت باید سفارش‌های جدید ثبت کند و منابع مالی لازم را فراهم آورد؛ در صورت نیاز نیز می‌تواند از تسهیلات بانکی استفاده کند، اما دریافت این تسهیلات زمان‌بر است و هزینه مالی به همراه دارد.
شرایط جنگی هزینه تولید تایر را افزایش داده است
تنها با اشاره به تفاوت شرایط فعلی کشور با وضعیت عادی اظهار کرد: در شرایط جنگی، تولیدکنندگان به‌طور مستمر با اتفاقاتی مواجه می‌شوند که مستقیماً بر هزینه تمام‌شده محصولات اثر می‌گذارد. تغییر وضعیت بنادر، محدودیت مسیرهای دریایی، انتقال کشتی‌ها به بنادر جایگزین و افزایش هزینه‌های بیمه کشتیرانی از جمله این موارد است.
وی افزود: تغییر مسیرهای حمل‌ونقل، هزینه‌های حمل و بیمه را افزایش می‌دهد و این هزینه‌ها در نهایت بر قیمت تمام‌شده تولید اثر می‌گذارند. در چنین شرایطی، واحدهای تولیدی ناچارند به‌صورت مستمر درباره تأمین مواد اولیه و مدیریت منابع مالی خود تصمیم بگیرند.
به گفته وی، فشار ناشی از این تغییرات به‌صورت روزانه و حتی لحظه‌ای به واحدهای تولیدی منتقل می‌شود و امکان برنامه‌ریزی بر اساس فرض‌های ثابت و شرایط عادی را کاهش می‌دهد.
سازوکارهای زمان‌بر قیمت‌گذاری پاسخگوی شرایط فعلی نیست
سخنگوی صنعت تایر ایران، ناهماهنگی میان روندهای معمول بررسی قیمت و سرعت تغییر هزینه‌های تولید را یکی از چالش‌های مهم این صنعت دانست و گفت: هنگامی که هزینه‌های تولید به‌سرعت تغییر می‌کنند، نمی‌توان همچنان با سازوکارهای متعارف و زمان‌بر گذشته درباره قیمت‌گذاری تصمیم گرفت.
تنها توضیح داد: در روند معمول، تولیدکننده باید اسناد و مدارک افزایش هزینه‌ها را ارائه کند، مراحل اداری بررسی قیمت را پشت سر بگذارد و منتظر نتیجه بماند. این روند در شرایط ثبات نسبی هزینه‌ها ممکن است قابل اجرا باشد، اما در وضعیتی که هزینه تأمین مواد اولیه، حمل‌ونقل، بیمه و تأمین مالی با سرعت تغییر می‌کند، طولانی‌شدن فرایند بررسی قیمت می‌تواند فشار قابل‌توجهی بر تولیدکننده وارد کند.
وی با تأکید بر ادامه فعالیت کارخانه‌ها در شرایط حساس کنونی افزود: هزینه‌های جدید باید با توجه به واقعیت‌های موجود بررسی شوند. نمی‌توان شرایط امروز را با سال‌های گذشته یکسان دانست و انتظار داشت همان الگوها و فاصله‌های زمانی برای تصمیم‌گیری کافی باشد.
به گفته تنها، شرایط اقتصادی و هزینه‌های تولید تغییر کرده است و سازوکار رسیدگی به درخواست‌های اصلاح قیمت نیز باید بتواند این تغییرات را در زمان مناسب منعکس کند.
ضرورت رفع موانع تولید و توجه به هزینه‌های واقعی
تنها با تأکید بر ضرورت رفع موانع فعالیت واحدهای تولیدی اظهار کرد: تولیدکننده نمی‌تواند به‌طور مستمر افزایش هزینه‌ها را از منابع داخلی خود جبران کند. فعالیت اقتصادی باید به‌گونه‌ای باشد که هزینه‌های واقعی تولید در آن لحاظ شود؛ در غیر این صورت، ادامه تولید با فشار مالی بیشتری همراه خواهد شد.
وی افزود: انتظار اینکه بخش خصوصی به‌طور مداوم از منابع خود برای جبران فاصله میان هزینه تمام‌شده و قیمت فروش استفاده کند، قابل قبول نیست. اگر قرار است تولید در کشور ادامه یابد، باید امکان فعالیت اقتصادی متناسب با شرایط واقعی تولید فراهم شود.
سخنگوی صنعت تایر ایران در پایان خواستار رسیدگی فوری به مشکلات این صنعت شد و گفت: شرایط فعلی با وضعیت عادی تفاوت دارد و این موضوع باید در بررسی قیمت‌ها و تصمیم‌گیری‌های مرتبط با تولید جدی گرفته شود. ادامه روندهای گذشته بدون توجه به تغییرات سریع هزینه‌ها می‌تواند توان مالی تولیدکنندگان و امکان استمرار فعالیت کارخانه‌ها را تحت تأثیر قرار دهد.
وی تأکید کرد: هماهنگ‌سازی سازوکارهای تصمیم‌گیری درباره قیمت‌ها و حمایت از استمرار تولید با واقعیت‌های موجود، برای جلوگیری از تشدید فشار مالی بر تولیدکنندگان و آسیب‌دیدن ظرفیت تولید داخلی ضروری است.
*بازنویسی: تحریریه پژواک کارفرما
انتهای پیام